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龙头股又涨停:BDTI指数一月涨124% 油运业进上走周期


点击:75 作者:凯发真人_凯发真人娱乐-凯发k8国际真人版 日期:2019-10-25 09:33:15

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10月11日,两家油运板块的龙头企业中远海能、招商轮船涨停。其中,招商轮船已不息两个交易日涨停,9月以来其股价涨幅超过35%。

 

 

分析人士认为,近期油轮原油运价指数BDTI大涨,市场普及认为油轮供给量会短期缩短导致运价暴涨,这也许是油运龙头股大涨的主要因为。

 

众家券商外示,四季度是航运传统旺季,看好四季度的油运市场。申万宏源证券认为,油轮板块需要逻辑清晰,已处于右侧景气大幅逆转前夕,油轮走业有看迎来不弱于2014-2015年级别的上走周期。

 

 

BDTI带动油运龙头不息大涨

 

 

近期油轮原油运价指数(BDTI)不息上涨。数据表现,9月11日BDTI达到696点,10月10日BDTI达到1561点,近一个月累计上涨124.28%,已达年内最高点。

 

  原标题:龙头股又涨停了,BDTI指数一个月涨124%,这个走业进入上走周期

  天风证券走运始席分析师姜明认为,近期BDTI大涨,油轮供给量会短期缩短,运价暴涨,这带动以招商轮船为龙头的油运股大涨。

  东方财富Choice数据表现,自1月1日至10月11日,招商轮船股价(前复权,下同)区间涨幅达75.93%,中远海能涨幅达61.52%。

  自9月2日至10月11日,招商轮船股价区间涨幅达35.88%,并在10月10日、11日不息涨停。中远海能股价10月10日上涨7.44%,11日涨停。

  券商不息看众两大龙头

  两大油运龙头企业的业绩和周围也相等可不都雅。

  2019年上半年,凯发k娱乐手机客户端招商轮船实现营收63.76亿元,同比添长38.09%;归母净收好为4.74亿元,同比添长50.03%。

  原料表现,招商轮船主生意业务务为油轮运输和干散货运输;截至2019年上半年,公司共拥有船舶176艘,3208万载重吨,平均船龄6.58年。其中自有VLCC(超级油轮)和VLOC(超大型矿砂船)船队周围位居世界第一,滚装船队周围居国内第一。

  对于招商轮船,华创证券认为,油运四季度旺季存在超预期能够,旺季运价或将同比高于去年程度,每升迁一万美金运价对答添厚公司约10亿收好。鉴于世界经济的不确定性,小幅调整展望公司2019-2021年实现收好至14.9、24.4及28亿元,维持“选举”评级。

  2019年上半年,中远海能实现生意业务收好71.38亿元,同比添长39.23%;归母净收好为4.69亿元,凯发k8国际真人版上年同期为折本2.17亿元。

  按运力周围统计,中远海能是全球第一大油轮船东。截至2019年6月30日,共拥有和限制油轮运力151艘,2188万载重吨,其中,自有运力137艘,1902万载重吨;租入运力14艘,287万载重吨。另有订单运力16艘,306万载重吨。

  华泰证券研报指出,中远海能业绩大幅添长主要是由于油运板块苏醒,运费上涨推动。在此基础上,华泰证券上调对中远海能2020、2021年盈余展望10%和25%,至31.4亿和35.3亿元,因为是明年环保条例实走将添速走业老旧船舶出清,利幸运费程度升迁,维持“买入”评级。

  油运走业进入上走周期

  众家券商认为,航运板块通过了10年下走周期后,油运板块的基本面已经苏醒,团体已处于底部向上区间。

  某券商走运分析师外示,今年上半年,油运的运价走势还比较矮迷,基本矮于走业的盈亏均衡点。进入9月份,各类事件催化下,油运运价不息上涨。从中永远来看的话,油运供需格局向好。

  申万宏源证券认为,油轮主逻辑已经从中东转向美国,油轮走业新的时代已经到来。油轮板块需要逻辑清晰,美国原油替代中东带来平均运距大幅延迟,已处于右侧景气大幅逆转前夕,油轮走业有看迎来不弱于2014-2015年级别的上走周期。

  中金公司认为,本轮油运周期在2018年四季度见底,判定的特征为2018年运价挨近30年历史矮点,拆船量创2003年以来新高。按照中金公司的判定,油运板块异日起码一年是确定性周期向上的。

  中金公司认为,四季度为传统旺季,今年有看超预期。除2015年的市场高点外,今年三季度淡季油运运价好于去年,并且较早展现上涨势头。清淡来看,旺季启动的时间点为十月初,考虑到今年有安置脱硫塔导致运力一时性退出市场的因素,今年旺季值得憧憬。

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义务编辑:王帅

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